?

Log in

No account? Create an account

umpro


Умное производство


Прямо по курсу – Фабрики будущего
Геннадий Климов
gklimov

В рамках выставки «Металлообработка-2018» японский производитель оборудования для автоматизации промышленных предприятий компания Omron организовала теплоходный деловой круиз по Москве-реке для своих партнеров и клиентов. Основным пунктом деловой программы этого неформального мероприятия стала конференция «От бережливого производства – к фабрике будущего».
Подробнее:
http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=902&group_id_4=73

«Металлообработка-2018»: в пуле лидеров – известные и новые игроки
Геннадий Климов
gklimov

Выставку «Металлообработка-2018» – главный для России смотр новейших достижений в сфере машиностроения – по традиции открывали руководители Министерства промышленности и торговли РФ, Союза машиностроителей России, «Экспоцентра», ассоциации «Станкоинструмент». Этот форум, 19-й по счету, собрал в выставочных павильонах свыше тысячи российских и зарубежных компаний – производителей металлообрабатывающего оборудования (от токарно-фрезерных станков до лазерных раскройщиков и электроэрозионных машин), инструмента и оснастки, стоек ЧПУ, 3D-принтеров, систем управления производством, других IT-решений для создания компонентов промышленности будущего. Экспозиция выставки в целом давала довольно четкое представление о том, насколько машиностроители из стран-участниц продвинулись по пути к новому технологическому укладу, который формируют доктрины «Умного производства» и «Индустрии 4.0».
Подробнее:
http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=901&group_id_4=110

«Металлообработка-2018» в цифрах и фактах
Геннадий Климов
gklimov

С 14 по 18 мая 2018 года в Москве в ЦВК «Экспоцентр» проходила международная специализированная выставка «Оборудование, приборы и инструменты для металлообрабатывающей промышленности» – «Металлообработка-2018».
Подробнее:
http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=900&group_id_4=110

Информация как основа цифрового производства
Геннадий Климов
gklimov

Наличие сквозной информационной системы (построение цифрового предприятия) – необходимое звено в любой цепи изменений, направленных на совершенствование производственных процессов. Каковы обязательные условия успешного внедрения таких систем? И как менеджменту компаний избежать типичных ошибок, сводящих на нет их эффективность?
Подробнее: http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=899&group_id_4=117

Сквозь умные очки. Индустриальная носимая электроника как фактор роста производительности труда
Геннадий Климов
gklimov


Сегодня в ходу уже много различных терминов, так или иначе определяющих значение дополненной реальности (augmented reality, AR). Какому бы из них вы ни отдавали предпочтение, основная суть во всех случаях одна – нужные данные в нужный момент времени представлены прямо перед глазами в самом удобном виде, насколько это позволяет текущий уровень развития технологий, а также насколько этого требует выбранный сценарий применения.

Подробнее: http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=898&group_id_4=74


Диверсификация: трудности перехода
Геннадий Климов
gklimov

Прошло полтора года с тех пор, как президент России Владимир Путин поставил перед отечественным ОПК стратегическую задачу довести к 2020 году долю гражданской продукции не менее чем до 17%, к 2025-му – до 30% от общего объема производства российского ОПК, к 2030 году – до 50%. Агентство по технологическому развитию совместно с Минпромторгом России является соисполнителем распоряжения Президента РФ № 1845 от 23.09.2016 «О диверсификации оборонно-промышленного комплекса РФ». В течение прошлого года АТР совместно с коллегией Военно-промышленной комиссии РФ плотно занималось выявлением технологических запросов и потребностей предприятий ОПК для выполнения задач по диверсификации производства. Результаты этого исследования заместитель генерального директора АНО «АТР» Юрий Абрамов представил в своем докладе на состоявшемся в конце мая в подмосковном Красногорске II Всероссийском форуме «Гособоронзаказ-2018». Одна из тем повестки форума – преодоление ограничений на диверсификацию производства на предприятиях ОПК. Эту тему Юрий Абрамов развивает в интервью «Умпро».
Подробнее:
http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=897&group_id_4=114

Инструментальный Менеджмент для цифрового предприятия
Геннадий Климов
gklimov

Внедрение целевого процесса управления инструментом обеспечивает сокращение доли инструмента в себестоимости единицы продукции НПО «Энергомаш».
Подробнее:
http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=896&group_id_4=85

Высокоточные станки от Ростеха защищены от киберугроз
Геннадий Климов
gklimov

Холдинг НПО «Высокоточные комплексы», входящий в Ростех, представил на выставке «Металлообработка-2018» линейку многоцелевых высокоточных токарных, токарно-фрезерных и фрезерных обрабатывающих центров нового поколения с отечественной системой ЧПУ «Олимп». Разработки Ростеха позволят обеспечить кибербезопасность и технологическую независимость критически важных российских обрабатывающих производств. Подробности – в интервью, которое дал журналу «Умное производство» генеральный директор холдинга АО «НПО «Высокоточные комплексы» госкорпорации «Ростех» Александр Денисов.
Подробнее:
http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=895&group_id_4=110

Сергей Сухов: оптимальное решение – это комплексная автоматизация производства
Геннадий Климов
gklimov

Производительность труда в России даже в самых успешных компаниях до сих пор значительно ниже, чем в странах – промышленных лидерах. Почему для ее повышения не всегда достаточно только лишь покупки нового оборудования и технологий? И чем в решении этой проблемы может помочь высококвалифицированный инжиниринг? Собеседник «Умпро» – генеральный директор ООО «Пумори-северо-запад» Сергей Сухов.

Подробнее:
http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=894&group_id_4=110

Синергия умных решений. Новые технологии проектирования от «АДМ СпецРТ»
Геннадий Климов
gklimov

Проектирование умных современных заводов начинается с умного проекта здания. Компания «Адм СпецРТ» использует новейшие технологии, которые в комплексе дают синергетический эффект – рост эффективности деятельности во всех процессах жизненного цикла.
Подробнее: http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=893&group_id_4=74

Единый технический язык до лидерства доведет.
Геннадий Климов
gklimov

Единый технический язык до лидерства доведет. Как российским машиностроителям научиться производить мерседес?

Прошедшая в Москве выставка «Металлообработка-2018» продемонстрировала очень интересные тенденции. С одной стороны, очевидно стремление отечественных компаний к современным цифровым технологиям, а также все большее осознание производственниками, что это ключ к технологическому прорыву, но, с другой стороны, очевидно и отсутствие понимания топ-менеджментом того, как на современном уровне эффективно управлять производством. Оказалось, что в усложняющемся мире техники и технологии мы самопроизвольно теряем ключевые компетенции и некие фундаментальные качества, которые не позволяют стране быть лидером научно-технического процесса. Например, мы теряем общетехнический глоссарий – словарь узкоспециализированных терминов машиностроения, который бы позволял инженерам разных поколений и отраслей понимать друг друга. Результат – проигрыш конкурентам в производительности и в качестве, притом что реальных предложений по компьютеризации и безбумажным технологиям вполне достаточно.

Подробнее: http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=892&group_id_4=110


Включить в «цифру» человека. Как повысить конкурентоспособность вашего предприятия?
Геннадий Климов
gklimov
Включить в «цифру» человека. Как повысить конкурентоспособность вашего предприятия? Надо избавиться от пропорции 1:100!

Сегодня только ленивый не говорит о цифровизации экономики и государственного управления. При этом, по моему мнению, цифровым может быть и глупое производство. В таких случаях эту цифровую глупость искоренить будет невозможно, разве только через ликвидацию. Что об этом думают эксперты первого ранга? Сегодня мы обсуждаем эту тему с Радиславом Бирбраером, гуру мирового машиностроения. Когда-то мы с ним завезли в СССР из Великобритании самые первые персональные компьютеры. Когда-то Радислав Бирбраер был советским инженером, одним из первых в стране применившим «метод конечных элементов» для расчетов машин, он же создавал типовые конструкции базовых деталей прессов и максимально автоматизировал их проектирование, сокращая его сроки в разы (и это в 1980-х годах!). Именно он первый в мире двенадцать лет назад произнес слова «умное производство», что стало сегодня мировым драйвером индустрии. И то, что говорит Бирбраер сегодня, с огромной долей вероятности через 3–5 лет будет считаться самым актуальным индустриальным драйвером.
Подробнее: http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=891&group_id_4=24

Будущее промышленности – за гибридными производствами
Геннадий Климов
gklimov

Для получения прибыли сегодня решающим условием становится конкуренция новых продуктов, новых технологий, новых организационных форм, провоцирующая процесс «творческого разрушения прошлого».



Сначала были коды «бессознательного»…

Начало XX века, время до Первой мировой войны, было ознаменовано небывалым интеллектуальным всплеском. Особенный «интеллектуальный шторм» бушевал в странах оси, двух сухопутных империях – Австрии и России. Здесь в экономических науках даже на общем фоне блистательной эпохи выделялись две фигуры: Богданов и Шумпетер. Именно они сформировали для нарождающегося индустриального мира коды «бессознательного», которые мы сейчас знаем как современную теорию менеджмента.

Подробнее: http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=890&group_id_4=126

При производстве ПД-35 будут использовать 3D-печать
peb3007

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) госкорпорации "Ростех" провела расчетно-экспериментальные работы по проекту перспективного двигателя ПД-35, который планируется установить на российско-китайский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет CR-929.
Компания уже определила конструктивный облик двигателя, технические и технологические способы реализации проекта, а также сформировала кооперацию предприятий отрасли для разработки и производства двигателя.
В ОДК также отметили, что задействуют аддитивные технологии при производстве ПД-35.
"В проекте ПД-35 планируется использовать перспективные технологии, крупногабаритные и сложнофасонные корпусные детали будут изготовлены с применением аддитивных технологий", - сказал представитель ОДК на выставке Singapore Airshow 2018.
В ходе производства деталей и узлов перспективного двигателя будут использованы композитные полимерные материалы и жаропрочные сплавы.
Разработку двигателя планируется завершить в 2025 году.
ПД-35 - гражданский двигатель большой тяги для перспективных дальнемагистральных самолетов. Разработка силовой установки ведется в тесном взаимодействии с китайской корпорацией AECC СAE.
В сентябре 2017 года глава Минпромторга России Денис Мантуров сообщил, что работа над проектом ПД-35 идет в соответствии с запланированным графиком. Начало испытаний двигателя планируется в 2022 году, а сертификация силовой установки намечена на 2027 год.

"Алмаз-Антей" завершает создание полностью отечественного ПК
peb3007

Институт концерна ВКО "Алмаз-Антей" завершает создание полностью отечественного персонального компьютера (ПК).
"Всероссийский научно-исследовательский институт радиоаппаратуры" (входит в концерн) завершает работы по созданию отечественного персонального компьютера, разработанного на элементной базе российского производства. В изделии применяется только отечественная компонентная база - от корпуса до микросхем", - сказал гендиректор "Алмаз-Антея" Ян Новиков.
Он подчеркнул, что использование только российских комплектующих "полностью исключит любое теоретически возможное постороннее влияние на работу компьютера".
По словам Новикова, холдинг рассчитывает на интерес к новой разработке со стороны Министерства обороны и МЧС России. В перспективе под производство этого ПК может быть открыта отдельная производственная линия.

Сверхзвуковой гражданский самолет в РФ может быть спроектирован за семь-восемь лет
peb3007

Первый в современной истории РФ сверхзвуковой административный самолет (бизнес-джет) может быть спроектирован за семь-восемь лет при наличии задела по двигателю, сообщили в Минпромторге РФ. Такой самолет сможет вместить до 50 человек.
"Общий спрос на внутреннем рынке прогнозируется на уровне 20-30 машин при цене $100-120 млн. Экспортный потенциал самолета также может быть значительным", - заявили в министерстве.
На прошлой неделе стало известно, что российская авиапромышленность фактически снова вернулась к идее создания сверхзвукового самолета. 26 января свой первый полет совершил сверхзвуковой стратегический ракетоносец Ту-160 "Петр Дейнекин". За полетом наблюдал президент РФ Владимир Путин. Тогда же президент предложил создать гражданскую версию сверхзвукового самолета на базе Ту-160.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) уже ведет разработку сверхзвукового пассажирского самолета, в котором могут быть использованы наработки Ту-160.
Кроме того, в ноябре прошлого года заместитель гендиректора "Туполев" по проектированию, НИР и ОКР Валерий Солозобов сообщал, что авиастроитель работает над созданием сверхзвукового бизнес-джета на 25 пассажиров.
Технологически такой проект возможен. Россия может создать его сама, без участия иностранных партнеров. Однако, в виду высокой стоимости реализации проекта, следует изучить рынок и понять, есть ли достаточный потенциальный спрос на самолеты такого класса, который позволит окупить данный проект.

Ростех внедряет систему цифровизации "Диспетчер"
peb3007

При поддержке Госкорпорации Ростех и Фонда "Сколково" внедряется система цифровизации промышленного производства "Диспетчер". К системе уже подключено более 2000 станков на 70 различных предприятиях по всей России.
"Диспетчер" - это система в области промышленного Интернета вещей разработки российской компании "Цифра" (входит в ГК "Ренова"). Система осуществляет автоматический сбор и анализ данных о работе промышленного оборудования. В отличие от иностранных аналогов, "Диспетчер" универсален, то есть подключается к любым станкам и промышленным роботам вне зависимости от года выпуска и производителя.
Система мониторинга станочного парка в режиме онлайн определяет реальную эффективность использования оборудования и причины простоев. В числе ключевых эффектов от использования "Диспетчера" - повышение загрузки оборудования в среднем на 20% и энергоэффективности - на 10%.
Проект осуществляется в рамках реализации Соглашения о сотрудничестве между Фондом "Сколково" и Госкорпорацией Ростех, которое подразумевает создание на территории "Сколково" партнерского центра Ростеха. Партнерский центр ведет работу по реализации перспективных инвестиционных проектов, разработке и производству высокотехнологичной продукции.
В Госкорпорации Ростех ведется активная работа по внедрению "Диспетчера" на производство. 19 января прошел обучающий семинар "Повышение эффективности производства. Система мониторинга промышленного оборудования как основа Индустрии 4.0". На семинаре руководителям промышленных предприятий, входящих в Ростех, представили систему "Диспетчер" и кейсы по ее использованию промышленными предприятиями.
"Система "Диспетчер" стала полноценной частью производственной цепочки предприятия и позволила эффективно расшивать "узкие места" на производстве, анализируя показатели реальной загрузки мощностей", - отметил заместитель управляющего директора по информационным технологиям "Редуктор ПМ" Александр Сушин.
"Время простоя оборудования спустя пяти месяцев после начала промышленного использования "Диспетчера" снизилось в среднем на 428 часов в месяц, а коэффициент загрузки оборудования повысился на 15%", - комментирует заместитель директора по ИТ из "ВНИИА им. Н.Л. Духова" Евгений Абакумов.

Двигатель ПД-35 станет базовым для военно-транспортной авиации
peb3007

Перспективный сверхмощный двигатель ПД-35 станет основным для будущих российских военно-транспортных самолетов и позволит перейти на двухмоторную схему на крупных российских машинах, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин.
"Двигатель ПД-35 нужен не только для российско-китайского широкофюзеляжного пассажирского самолёта. Он позволит уйти от четырехмоторной схемы на ИЛ-476, ИЛ-478, ИЛ-96-400, а также станет базовым двигателем для перспективного авиационного комплекса военно-транспортной авиации", - написал Д.Рогозин в своем микроблоге в Twitter в среду.
Он отметил, что создание авиационного двигателя тягой более 30 тонн - "крайне важная для развития нашей авиации задача", которая не была решена во времена СССР.
"Сейчас мы к ней подошли, опираясь на опыт создания базового генератора для двигателя ПД-14 для лайнера МС-21", - написал вице-премьер.
Из материалов на портале госзакупок следует, что Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) заключила с "ОДК-Авиадвигатель" договор стоимостью 64,3 миллиарда рублей на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по перспективному авиационному двигателю ПД-35. Целью работ, в частности, является разработка эскизного и технического проектов двигателя-демонстратора технологий ПД-35. Указывается, что работы начались 25 декабря прошлого года. Завершение намечено на 5 декабря 2023 года.
Работы будут финансироваться из федерального бюджета. Согласно материалам, на текущий год запланированы средства в размере 1,8 миллиарда рублей, на 2019 год - 4,5 миллиарда, на 2020 - 8 миллиардов, на 2021 год - 15,5 миллиарда, на 2022 - 16,6 миллиарда и на 2023 - 17,9 миллиарда рублей.
До 5 декабря 2018 года "ОДК-Авиадвигатель" должно разработать техническое задание на ДДТ, до 5 декабря 2019 г. - эскизный проект. Через год должны быть изготовлены и собраны узлы демонстрационного газогенератора (ДГГ) ПД-35, еще через год - полностью изготовлен и испытан сам ДГГ. К 5 декабря 2022 г. необходимо собрать узлы ДДТ ПД-35, наконец, к 5 декабря 2023 г. должен быть собран и испытан непосредственно ДДТ.
Сертифицировать двигатель планируется в 2025 году.
В "ОДК-Авиадвигателе" отмечают, что "на базе двигателя ПД-35 планируется в дальнейшем создать семейство авиадвигателей различной тяги вплоть до тяги на взлёте до 50 т".
По данным предприятия, общая стоимость программы ПД-35 оценивается в 180 млрд. рублей. В отличие от прежних программ создания авиадвигателей, впервые в эту сумму входят и затраты на капитальное строительство, что связано с новизной проекта двигателя. Для создания и производства семейства ПД-35 необходимо строить практически новое производство, а также новую испытательную базу.
Ранее сообщалось, что в реализации программы создания ПД-35 заинтересованы российские военные. Командующий Военно-транспортной авиацией Владимир Бенедиктов на авиасалоне "МАКС-2017" отметил, что на вооружении российской армии стоят "сверхтяжёлые, стратегические самолёты, которым требуется более мощный двигатель". "Поэтому в перспективе мы очень ждём новый ПД-35 с повышенной тягой, подходящий для таких машин", - сказал военачальник.

Как из отстающих стать передовиками
peb3007
Исследуем проблему на примере российского станкостроения


МАЙНИНГ ПО-НАШЕМУ

Суммарный объем внутреннего потребления продукции станкостроения с 2014 года падает в стоимостном выражении в среднем на 13% в год. В 2016 г. объем рынка составил 60,63 млрд. руб., при этом, несмотря на действующие санкции и декларируе-мую политику импортозамещения, доля импорта снизилась всего на 1% до уровня 91% в общем показателе количества приобретенных станков.

Читаю объемный труд «Стратегия развития станкоинструментальной промышленности до 2030 года» и план ее реализации на 2017-2020 годы. Из документа явствует, что сейчас в России функционирует 80 предприятий отрасли (56 производителей металлорежущих станков, 24 производителя кузнечнопрессового оборудования). В производстве инструмента занято 29 предприятий. В рамках ФЦП «Национальная технологическая база» за 2011–2013 годы объем финансирования из федерального бюджета станкостроителей составил 7 243 млн руб., из них 5 626 млн руб. (78%) профинансировано по направлению НИОКР. Результаты так и не были коммерциализированы. Госдотации просто съели. Новых станков так и не появилось.

Подробнее:
http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=866&group_id_4=126&m_id_4=42

Навигационная система управления производством «Навиман» на предприятиях космической отрасли
peb3007

Большинству специалистов предприятий хорошо известны многочисленные яркие истории, связанные с низкой эффективностью производственных процессов. Но очень редко эти истории подкреплены неоспоримыми «цифровыми фактами», и совсем нечасто эти факты создают основу для направленных действий по улучшению процессов и росту производительности труда.

Подробнее: http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=865&group_id_4=57&m_id_4=42